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Railroaded: The Transcontinentals and the…
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Railroaded: The Transcontinentals and the Making of Modern America (edição 2011)

por Richard White (Autor)

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333658,169 (3.37)8
This work is a history of the transcontinental railroads and how they transformed America in the decades after the Civil War. The transcontinental railroads of the late nineteenth century were the first corporate behemoths. Their attempts to generate profits from proliferating debt sparked devastating panics in the U.S. economy. Their dependence on public largess drew them into the corridors of power, initiating new forms of corruption. Their operations rearranged space and time, and remade the landscape of the West. As wheel and rail, car and coal, they opened new worlds of work and ways of life. Their discriminatory rates sparked broad opposition and a new antimonopoly politics. With characteristic originality, range, and authority, Richard White shows the transcontinentals to be pivotal actors in the making of modern America. But the triumphal myths of the golden spike, robber barons larger than life, and an innovative capitalism all die here. Instead we have a new vision of the Gilded Age, often darkly funny, that shows history to be rooted in failure as well as success.… (mais)
Membro:healey.parera
Título:Railroaded: The Transcontinentals and the Making of Modern America
Autores:Richard White (Autor)
Informação:W. W. Norton & Company (2011), Edition: 1st, 704 pages
Colecções:living room, A sua biblioteca
Avaliação:
Etiquetas:Nenhum(a)

Pormenores da obra

Railroaded: The Transcontinentals and the Making of Modern America por Richard White

Adicionado recentemente porWilliam_W, Parker51, philipanderson, shaunsayres, IrateBeagle, Ainsley_B, DawnDrain, biblioteca privada
  1. 00
    The Last Spike por Pierre Berton (charlie68)
    charlie68: A Similar account of the railroads but from a Canadian perspective.
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Transcontinental railroads got built before there was a real economic demand from them other than the speculators seeking to be rich and the already-rich seeking to be richer, which really is the story of America. ( )
  rivkat | Jan 18, 2021 |
Long ago I read an essay by Ayn Rand in Capitalism: The Unknown Ideal (1966) that argued that among the transcontinental railroads, only the Great Northern was a success because it did not accept any subsidies from the Federal government. The other railroads were corrupt, poorly managed boondoggles that survived only because the government propped them up. Rand was making a libertarian case against state interference in business. White likewise argues that the railroads were nothing more than a fraudulent scheme, although he comes at it from the left with a strong post-2008 perspective. Playing with house money and supported by public bailouts, White argues that the transcontinental railroad system was nothing more than a Ponzi scheme to route money from the public treasury into the pockets of select investors. And they were select investors who conned others (including their former pals) when it suited them. The amoral, apolitical railroads backed whatever best served the financial interests of their investors. As where previous generations of historians saw the completion of the transcontinental railroad as a triumph of American progress, White sees a complicated, bloated, unnecessary, and unsustainable system that sapped the treasury for decades. It was, in short, a national tragedy in his telling. ( )
1 vote gregdehler | Jul 4, 2017 |
An in-depth look at the development of transcontinental railroad in North America and more specifically the United States. Mr. White enlivens the subject with humorous prose and personal stories from people on the ground. A good look at this era of North American history. ( )
  charlie68 | Sep 20, 2016 |
The transcontinental railroads as investment scams. Full of interesting facts and sidelights.
  cstebbins | Jun 29, 2014 |
Disjointed and unimpressive, with an obvious ax to grind. Disappointing, frankly, compared with his other works. ( )
1 vote JRWinkler | Jun 4, 2013 |
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Dedicatória
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To my graduate students, past and present
Primeiras palavras
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(Introduction) The idea that railroads remade North America and in doing so created the modern corporate world is hardly new.
In 1860, the year he won the Republican nomination for the presidency, Abraham Lincoln traveled from his home in Springfield, Illinois, to New York, a journey of about 825 miles as the crow flies.
Citações
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It is easier, more delightful, and more profitable to build with other peoples' money that our own.
 - Newton Booth
Últimas palavras
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Nota de desambiguação
Editores da Editora
Autores de citações elogiosas (normalmente na contracapa do livro)
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Língua original
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DDC/MDS canónico

Referências a esta obra em recursos externos.

Wikipédia em inglês (1)

This work is a history of the transcontinental railroads and how they transformed America in the decades after the Civil War. The transcontinental railroads of the late nineteenth century were the first corporate behemoths. Their attempts to generate profits from proliferating debt sparked devastating panics in the U.S. economy. Their dependence on public largess drew them into the corridors of power, initiating new forms of corruption. Their operations rearranged space and time, and remade the landscape of the West. As wheel and rail, car and coal, they opened new worlds of work and ways of life. Their discriminatory rates sparked broad opposition and a new antimonopoly politics. With characteristic originality, range, and authority, Richard White shows the transcontinentals to be pivotal actors in the making of modern America. But the triumphal myths of the golden spike, robber barons larger than life, and an innovative capitalism all die here. Instead we have a new vision of the Gilded Age, often darkly funny, that shows history to be rooted in failure as well as success.

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